Chevrolet a ajouté plus d'isolation acoustique et a révisé les supports de carrosserie et de transmission pour la Corvette de 1964. En 1963, seulement 199 Corvette Z06 ont été produites, généralement réservées à la course, et sur les 199, six au total ont été spécialement créées pour les courses du Mans par Chevrolet. Noté /5. Il a remporté une course du Sports Car Club of America 1963 à Watkins Glen le 24 août 1963, au volant de la Grand Sport 004[24]. The drivetrain in this lightweight performer is configured for grin-inducing performance. V8 Big Block 427 avec capot bombé unique; V8 petit bloc 327 de 304 ch (224 kW) de série. Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article. Inversement, les puissances nominales des années 60 ont été exprimées en puissance brute SAE, qui est mesurée sur un moteur sans accessoires ni filtre à air ou collecteur d'échappement d'origine restrictif, ce qui donne invariablement une cote nettement plus élevée que ce que le moteur produit réellement lorsqu'il est installé dans l'automobile[18]. Entre autres changements, Thompson a remplacé le «Big Tank» en fibre de verre de la Z06 par un réservoir métallique encore plus grand de 189 litres[11]. Le seul exemplaire connu en France!! Le châssis # 004 fait partie de la collection Miles Collier exposée au Revs Institute de Naples, en Floride. L'exercice Q-Corvette de 1957 envisageait une Corvette plus petite et plus avancée en tant que modèle coupé uniquement, bénéficiant d'une boîte-pont arrière, d'une suspension arrière indépendante et de freins à disque à quatre roues, avec les freins arrière montés à l'intérieur. 1965 a également ajouté un autre petit bloc moteur de 355 ch (261 kW) (option L79) qui utilisait des poussoirs hydrauliques plutôt que solides, un arbre à cames plus doux et un carter d'huile plus petit et légèrement repensé[15]. Il a été acheté en 2004 pour une somme non divulguée[27]. The Grand Sport name was first revived with the C4 Corvette and used in the C6 and C7 Corvettes as a handling-focused option package. La boîte à quatre vitesses était livrée avec une transmission finale 3,70:1, mais des engrenages 3,08:1, 3,55:1, 4,11:1 et 4,56:1 étaient disponibles. Le tout premier coupé Corvette de série arborait une carrosserie Fastback avec un long capot et un coupe-vent surélevée qui longeait le toit et continuait le long du coffre sur un pilier qui coupait la lunette arrière en deux moitiés droite et gauche. La voiture a été allégée de toutes les manières possibles et pesait un peu plus de 1 800 kg. Préoccupé par Ford et la Shelby Cobra, le programme de Duntov prévoyait de construire 125 exemplaires de la Corvette Grand Sport pour permettre au modèle d'être homologué pour les courses internationales de Grand Touring. Il en était de même pour les tambours de frein Al-Fin, qui non seulement procuraient une dissipation de chaleur plus rapide (et donc une meilleure résistance à la décoloration) mais un poids non suspendu[4]. L'assistance électrique était disponible avec les deux ensembles de freins. The result was a lean racer that tipped the scales at under 2,000 lbs. Un certain nombre d'autres composants légers ont été utilisés pour réduire le poids total à environ 360 kg de moins que le coupé de production[22]. CorvSport has always been the number one resource for all your Corvette specs and other data and now we finally got around to compiling all the 0-60 mph mile data for every Corvette … View car. Ces Corvette sont connues sous le nom de "Big Tanks" parce que la finition avait initialement un réservoir d'essence de 138 litres par rapport aux 76 L standard pour des courses telles que Sebring et Daytona. Malgré le soutien continu de GM à l'interdiction par l'AMA de l'implication dans les courses d'usine, Duntov savait que les clients individuels continueraient de courir avec des Corvette, donc lors de la planification du projet Sting Ray, il a suggéré que ce serait une bonne idée de poursuivre le développement de pièces afin d'en faire profiter les coureurs, et comme un moyen de contourner furtivement l'interdiction de course. Big block Chevy motor, body, hood, interior bucket, wheel set, upper a-arms, decals and more. Une autre traverse se trouvait juste à l'arrière de la transmission et une quatrième à la béquille arrière ancré a la cage de sécurité intégrée. Cela s'est produit pour deux raisons; pour apaiser les compagnies d'assurance nerveuses et pour permettre aux voitures de se qualifier pour des supports NHRA inférieurs en fonction de la puissance et du poids[17]. Des jantes en alliage sont également disponibles, à 322 USD par jeu[14]:77. The browser you are using is no longer supported! FOR SALE: A 1996 Grand Sport Corvette Convertible. The car came with a notable bump of 30 hp and other upgrades over the base C4. It comes equipped with the LT-4 350 cubic inch, 330 horsepower V8 engine and a six-speed manual transmission. Le rapport d'essieu standard pour la boîte manuelle à trois vitesses ou la boîte automatique Powerglide à deux vitesses était de 3,36:1. Sont également exposés une réplique de carrosserie et un moteur de rechange de 6 178 cm3, qui ont été commandés par l'ancien propriétaire de la voiture, Jim Jaeger, pour participer à des courses vintage sans endommager les composants d'origine[26]. La Corvette Sting Ray de 1967 était la dernière Corvette de la deuxième génération, et cinq années de perfectionnements en ont fait la meilleure de la gamme. Après que les dirigeants de GM ont eu connaissance du projet secret, le programme a été arrêté et seulement cinq voitures ont été construites. Moins de poids sur les roues avant signifiait également une direction plus facile, et avec environ 36 kg supplémentaires sur les roues arrière, la Sting Ray offrait une traction améliorée. La fonctionnalité est antérieure à la Corvette C2 et à la Q-Corvette de Bob McLean, ayant été utilisée par Harley Earl à la fois sur son concept car Oldsmobile Golden Rocket et sur ses propres études de conception plus traditionnelles pour la Corvette C2, dont certains des modèles avaient progressé à grande échelle[3]. Obviously having benefited from a garage-bound, sheltered life, this car cuts a fine presence, offering up a deep shine from front to back and showing good rubber seals and clear glass. Les ailes à cinq persiennes sont uniques; renflement du capot du Big-Block redessiné comme une pelle; le frein de stationnement est passé de coulissant sous la poignée du tableau de bord à un levier monté dans la console centrale; les moteurs L88 427/430 sur les Corvette deviendraient les plus recherchées de tous les temps; seulement 20 ont été produits. 1966 Chevrolet Corvette Restomod 30122, Lithia Springs, Douglas County, GA . Le cadre de type échelle utilisait de grands éléments latéraux tubulaires en acier sans soudure connectés à l'avant et à l'arrière avec des traverses d'environ le même diamètre. La finition Z06 coûté 1818,45 $ de plus que le prix de base du coupé de 4252 $. 3; Blue; Other; Untitled 1 … Les ventes de la Sting Ray de 1964 ont atteint 22 229 - un nouveau record pour la Corvette, même si ce n'est que légèrement par rapport à l'année-bannière 1963. Les cinq voitures ont survécu et sont dans des collections privées. La direction assistée n'était auparavant disponible qu'avec les moteurs inférieurs de 253 ch (186 kW)et 304 ch (224 kW). Les enjoliveurs des modèles précédents ont cédé la place à des roues Rally de six pouces à fentes avec des anneaux de beauté chromés et des écrous de roue dissimulés derrière des capuchons chromés. GET IT SHIPPEDFree Auto Shipping QuoteTake a good, close look at this 1966 Chevrolet Corvette, … L'une des six Sting Ray Z06 de 1963 a été construit fin 1962 pour courir à Riverside le 13 octobre 1962[9]. Les amortisseurs étaient des unités conventionnelles à deux tubes. Bien que ce soit censé être une année de refonte, sa successeur prévu, la C3, présentait des caractéristiques aérodynamiques indésirables. Néanmoins, le coupé ne se vendrait pas aussi bien au cours des années Sting Ray. Coming complete with build receipts and photos, if you like the idea of a race car for the street, especially a historical one, this Corvette will simply blow you away. Please choose to download one of the following options for an improved browsing experience: Chrome ( Download ), Microsoft Edge ( Download ) or Mozilla Firefox ( Download ). of torque - a lot of power for a car this light. Tout compte fait, Chevrolet a produit 199 de ces Z06 «originales»[21]. Coupe kit as donor. De plus, la direction assistée hydrauliquement serait offerte en option pour la première fois sur une Corvette - sauf sur les voitures avec les deux moteurs les plus puissants - et offrirait un rapport 17,1: 1 plus rapide, ce qui réduirait les virages de verrouillage de 3,4 à seulement 2,9. Le rétroéclairage divisé est généralement attribué à Mitchell, qui prétendait avoir été inspiré par le coupé Bugatti 57SC "Atlantique". This meant that there would be no factory support for racing. L'option frein électrique est entrée dans 15% de la production, la direction assistée dans 12%. Ajout du V8 Big-Block 396; échappement à décharge latérale introduit. Duntov a exploré la configuration du moteur central arrière avec le concept de monoplace léger à roues ouvertes CERV I de 1959. Obviously having benefited from a garage-bound, sheltered life, this car cuts a fine presence, offering up a deep shine from front to back and showing good rubber seals and clear glass. example 4 speed Muncie Transmission AM/FM Radio Off road exhaust Power Windows Hubcaps on WSW Tires (ra... More Info › WeBe Autos Calverton, NY 11933 (422 miles from you) (833) 295-3241. This 1966 Chevrolet Corvette Grand Sport Tribute offers a rare chance to own an outstanding and ultra-capable performance car, that's only been lightly driven and whose automotive inspiration was piloted to great results in competition by the likes of racing icons A.J Foyt and Roger Penske. Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents : Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification. Pour 1964, Chevrolet n'a apporté que des changements évolutifs à la Corvette. Pendant ce temps, Zora Arkus-Duntov et d'autres ingénieurs GM étaient devenus fascinés par les conceptions de moteur central et arrière. À l'automne 1959, des éléments de la Q-Corvette et de la Sting Ray Special de course seront incorporés au projet expérimental XP-720, qui était le programme de conception qui mena directement à la production de la Corvette Sting Ray de 1963. Setting in my Warehouse in Anna ohio 45302 Email [email protected] cell … La C2 a été conçu par Larry Shinoda (Pete Brock a également joué un rôle sur la C2) sous la direction du styliste en chef de GM, Bill Mitchell. Les quadruples phares ont été conservés mais nouvellement cachés - la première voiture américaine ainsi équipée depuis la DeSoto de 1942. This adrenaline-charged 1966 C2 Coupe pays tribute to the original Corvette Grand Sport. La structure intérieure du véhicule a reçu autant d'attention que l'aérodynamisme de son extérieur. To many projects ! Un ensemble complet de jauges rondes comprenait un énorme compteur de vitesse et un tachymètre. Le moteur à injection de carburant a également gagné 15 ch (11 kW), ce qui porte son total à 380 ch (280 kW), mais à un prix alors élevé de 538,00 $. Starting with a real 1966 Corvette as a donor vehicle, this Grand Sport has the stripped-down … Le magazine Car Life a décerné son prix annuel pour l'excellence en ingénierie à la Sting Ray de 1963. De plus, le contact léger gardait les rotors propres et ne diminuait pas la durée de vie des plaquettes, qui était en fait assez élevée: environ 92000 km (57000 mi) pour les freins avant et environ deux fois cette distance pour les liants arrière. Grand Sports were the result of a very specific plan: take a traditional Corvette and pare off anything that didn't contribute to speed or safety, in order to create a worthy opponent for the rival Shelby Cobra -which was then wreaking havoc on the racing circuit. The prominent scoops on the hood and front fenders, as well as the perforations on the rear fenders and back panel, certainly give this car a unique look, but it's one that's comfortably familiar, too. La Sting Ray a été salué dans la presse automobile presque à l'unanimité pour sa maniabilité, son adhérence sur la route et sa puissance. Page 6: Find 1966 Chevrolet Corvette Coupes for Sale on Oodle Classifieds. Le carter d'huile plus petit a permis à ce moteur à petit bloc de 350 ch à haut rendement d'être commandé avec un Power Steering en option pour la première fois parmi l'écurie d'options des moteurs à petit bloc à rendement supérieur. Only 1,000 Grand Sports were made, … Après des années à bricoler avec la finition de base, Mitchell et son équipe allaient enfin briser le moule du design original de Harley Earl une fois pour toutes. Chevrolet had pranced around the agreement by stating their … Pendant que Duntov développait un nouveau châssis innovant pour la Corvette de 1963, les concepteurs adaptaient et affinaient l'apparence de base de la Sting Ray de course pour le modèle de production. Because we make it easy for you to get more money in your pocket. 1966 Chevrolet Corvette Sting Ray Sport Coupe 327 V-8 350-hp 4-speed close (man. En fait, 1966 serait une autre année record, avec un volume atteignant 27 720 unités, en hausse de 4 200 par rapport aux ventes de l'année 1965[8],[19]. Les freins avaient une conception à quatre pistons avec des étriers en deux pièces et des ailettes de refroidissement pour les rotors. Chevrolet a ensuite abaissé le prix de la finition et éliminé le réservoir d'essence plus grand de la finition Z06, bien qu'il soit resté disponible en option pour tous les coupés. En 2004, Sports Car International a nommé la Sting Ray numéro cinq sur la liste des meilleures voitures de sport des années 1960. The result was a lean racer that tipped the scales at under 2,000 lbs. L'inspiration est venue de plusieurs sources: la Jaguar Type E contemporaine, dont Mitchell possédait et aimait conduire fréquemment; la radical Sting Ray Racer que Mitchell conçu en 1959 alors que Chevrolet ne participait plus aux courses d'usine; et un requin Mako que Mitchell a capturé lors de sa pêche hauturière. Motor Trend a testé une version à quatre vitesses à injection de carburant avec essieu 3,70:1. Nouveau était un feu de recul unique, monté au-dessus de la plaque d'immatriculation. Comme auparavant, les deux peuvent être associés à la boîte automatique Powerglide, à la boîte manuelle à trois vitesses standard ou à l'une ou l'autre option à quatre vitesses. La 1963 a été notée pour avoir un avantage sur les modèles précédents en termes de traction et de maniement, car la nouvelle suspension arrière indépendante a réduit le patinage des roues par rapport aux voitures à essieu dynamique. La lunette arrière du coupé a été changée pour une seule vitre; auvents de capot supprimés. Si les publications des passionnées ont aimé la première Sting Ray, elles ont adoré celle de 1964, bien que certains écrivains aient noté la tendance du cabriolet à vibrer et à trembler sur les routes accidentées. Starting with a real 1966 Corvette as a donor vehicle, this Grand Sport has the stripped-down look of a predator La Chevrolet Corvette (C2) est la deuxième génération de la voiture de sport Chevrolet Corvette, produite par la division Chevrolet de General Motors pour les années modèles 1963 à 1967,le modèle de 1963 arborent la légendaire crête dans la fenêtre arrière.[1]. The Corvette is still such a performance bargain even as its price has steadily increased, pulling off quarter mile times that compete with much more … La ligne de la voiture Sting Ray de production de 1963 peut être attribuée à deux projets GM distincts: la Q-Corvette et la Sting Ray de course de Bill Mitchell. CORVETTE GRAND SPORT II CONVERSION BY MID-AMERICA INDUSTRIES, LS1, 4L60E, WOW!!! Don't miss what's happening in your neighborhood. Duntov a demandé plus de temps dans la soufflerie pour trouver des correctifs avant sa mise en production. Au début, la finition n'était disponible que sur les coupés, car le réservoir surdimensionné ne pouvait pas entrer dans le cabriolet, bien que le reste de la finition Z06 ait été plus tard disponible sur les cabriolets également. There's a surprising amount of legroom built in here, and with the tilt column and well-positioned seats, it's easy to find a comfortable driving position that won't leave you with your knees straddling that custom Corvette steering wheel. Les roues en aluminium coulé, fabriquées pour Chevrolet par Kelsey-Hayes, coûtaient 322,80 $ par jeu, mais peu d'acheteurs ont coché cette option. Le résultat a été une voiture plus habitable pour le transport quotidien. 1966 - CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT N° de châssis/Chassis n°: A194376S103026 Titre de circulation hollandais/Dutch registration papers Préparée pour l'East Africa Safari Rally Performances remarquables Superlatif absolu Prepared to East Africa Safari Rally regulations Remarkable performances Wild and exciting car En 1963, un groupe d'ingénieurs de la General … Les meilleures offres pour 1966 Corvette Grand Sport Roadster Sebring 12 Hours Exoto Blu 1:18 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! It’s a fantastic car, and right now there’s one with the VIN 006 for sale at MDY Motorcars. Historic Racing Miniatures Transkit makes the Roger Penske or George Wintersteen car. Grand Sport Tribute. Ce manque relatif de changement reflétait le projet de sortir une toute nouvelle Corvette pour 1967. As a result, the car held a wealth of historic information. As you can see the Corvette just gets faster and faster every year and in terms of Corvette quarter-mile times, it has consistently chipped away at those times to now be in the low 11 second times which is just crazy. La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ». L'espace à bagages a également été amélioré, bien qu'en raison de l'absence d'un couvercle de coffre externe, le chargement doit être chargé derrière les sièges. Listed for $39,900, Corvette Mike’s Grand Sport Corvette is absolutely beautiful. Le cadre était légèrement plus rigide que le cadre de la Corvette de production de 1963 et était plus léger de 43 kg. Des jambes de force à amortissement en caoutchouc supportaient le différentiel, ce qui réduisait la dureté de la conduite tout en améliorant l'adhérence des pneus, en particulier sur les routes accidentées. À l'intérieur, la jante du volant de couleur originale était maintenant réalisée en imitation noyer. Les V8 gros blocs étant à l'ordre du jour, il y avait moins de demande pour le 327, donc les offres de petits blocs ont été réduites de cinq à deux pour 1966, et seules les versions de base de 304 et 355 ch (224 kW et 261 kW) ont été conservées. La console centrale de la tour de contrôle est revenue, un peu plus mince mais contenant maintenant l'horloge et une radio située verticalement. La transmission standard de la voiture est restée la boîte manuelle à trois vitesses familière, bien que la boîte de vitesses préférée soit toujours la boîte manuelle à quatre vitesses Borg-Warner, passant au Muncie M20 au cours de l'année-modèle 1963, livrée avec des rapports larges lorsqu'elle est associée aux moteurs de base et de 304 ch, et un engrenage à rapport rapproché avec les deux principales centrales. Les freins à tambour sont restés disponibles, cependant, comme une option de crédit de 64,50 $, mais seulement 316 des 23 562 Corvettes construites cette année-là étaient livrées avec des tambours[8],[7]. May 14, 2018 - 1965 GrandSport Corvette Sports Car 3D Model Pour la Corvette de 1966, le V8 à gros bloc est disponible sous deux formes: 395 ch (290 kW) avec une compression de 10,25:1 et 431 ch (317 kW) via une compression de 11:1, des soupapes d'admission plus grandes, un plus gros carburateur Holley à quatre corps sur un collecteur en aluminium, poussoirs mécaniques et chapeaux de palier principal à quatre trous au lieu de deux trous. Le ressort transversal était boulonné à l'arrière du boîtier de différentiel. Cependant, le dernier était assez rare en production[2]. Les moteurs à carburateur sont disponibles en versions 253 ch (186 kW), 304 ch (224 kW) et 345 ch (254 kW). La dernière modification de cette page a été faite le 25 février 2021 à 14:09. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'unité de levage solide a été entraînée avec un arbre à cames à grande levée et de longue durée pour produire 365 ch (272 kW) et respiré à travers un gros carburateur Holley à quatre corps au lieu de l'unité Carter du moteur de base. Thank you for your interest! Resin 1/24th scale Sinon, le moteur de 355 ch (261 kW) était cosmétiquement et mécaniquement identique au moteur de levage solide de 370 ch (272 kW) (Option L76). Un nouvel amortisseur de direction hydraulique (essentiellement un amortisseur), boulonné au rail du châssis à une extrémité et à la tige de relais à l'autre, a aidé à absorber les bosses avant qu'elles n'atteignent le volant. Le style extérieur était délibéré, avec de… This is a project but worth a lot of money done ! description for chevrolet corvette 1966: sounds like confusion-this coupe is a factory built 1966 corvette coupe-it does not have the 1966 tags-grand sport mods were added by a professional to a factory body corvette replica coupe Dernière année de l'injection de carburant jusqu'en 1982. Ce n'est qu'à l'automne 1960 que les concepteurs ont tourné leur attention créative vers une nouvelle version du cabriolet de la Corvette traditionnel et, plus tard encore, son toit rigide amovible. Les modifications intérieures étaient modestes et comprenaient une sellerie révisée, et le frein à main est passé de sous le tableau de bord à entre les sièges. a. autozin 5 days ago. Les meilleures offres pour CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT SEBRING 1966 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et … Ce dernier pouvait généralement impliquer une conduite plus agitée, mais la distribution de poids modifiée l'a partiellement compensé. Les voitures étaient conduites par de célèbres pilotes de course contemporains tels que Roger Penske, A. J. Foyt, Jim Hall et Dick Guldstrand, entre autres. Les revêtements métalliques feutrés, segmentés pour le refroidissement, étaient à nouveau facultatifs. Les meilleures offres pour EXOTO 1966 Corvette Grand Sport Sebring 12HR Penske #10 RLG19056FLP RETIRED sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! Des fausses ouvertures étaient situées dans le capot et sur les montants arrière du coupé; des fonctionnels étaient prévus mais ont été annulés pour des raisons de coût. Les amortisseurs ont été retravaillés dans le même sens. Un bras de commande s'étendait latéralement et légèrement vers l'avant de chaque côté du boîtier jusqu'à un porte-moyeu, avec une tige à rayon de fuite montée derrière. Report. Le châssis # 003 appartient au collectionneur de voitures Larry Bowman. La Corvette Grand Sport était équipée de plusieurs moteurs différents, mais le moteur d'usine le plus sérieux utilisé était un petit bloc de 6 178 cm3, tout en aluminium, avec quatre carburateurs à tirage latéral Weber et une admission à vérin transversal, d'une puissance nominale de 558 ch (410 kW) à 6 400 tr/min. Duntov a conçu la Z06 pour la première fois en 1962. 93 Photos . Grand Sport 002 was the only car of the five that was never restored. Les patins étaient en contact fréquent avec les rotors, mais la traînée résultante était négligeable et n'affectait pas l'économie de carburant. Year 1966. Elles étaient destinées à participer à une autre sorte de course pour les voitures de sport, un événement sanctionné par la NASCAR sur le célèbre Daytona Oval, le Daytona 250 - American Challenge Cup. Des estimations de 426 à 456 ch (313 à 336 kW) pour la 427 ont été suggérées comme étant plus proches de la vérité. Une préparation supplémentaire a été effectuée par Mickey Thompson. This one comes with a set of optional 17" Halibrand Knock-Off Spinner wheels, outfitted with Goodyear Eagle radials - 275s in front and asphalt-grabbing 315s in back. Le moteur de 304 ch (224 kW) produit sa puissance supplémentaire via un plus grand carburateur à quatre corps (Carter AFB au lieu du Carter WCFB des 250), ainsi que des soupapes d'admission et un collecteur d'échappement plus grands. Le châssis # 001 appartient à l'ancien banquier et collectionneur de voitures Harry Yeaggy de Cincinnati, Ohio. Le volume des coupés a chuté à 8304 unités, mais les ventes de cabriolets ont plus que compensé, passant à 13 925[8],[7]. [30] Concerned about Ford and the Shelby Cobra , Duntov's program included plans to build 125 examples of the Corvette Grand Sport to allow the model to be homologated for international Grand … Au début, la finition n'était disponible que sur les coupés car le réservoir surdimensionné ne pouvait pas rentrer dans le cabriolet. À la fin de la décennie, la machine serait mise en mouvement pour façonner un successeur approprié pour ses débuts pour l'année modèle 1963. Les modifications de style de 1965 ont été subtiles, confinées à un capot lissé maintenant dépourvu d'échancrures, un triple de bouches d'échappement verticales fonctionnant dans les ailes avant qui ont remplacé les "lignes de vitesse horizontales" non fonctionnelles précédentes, des enjoliveurs restylés et des moulures de bas de caisse, et révisions mineures des garnitures intérieures. Le Regular Production Option (RPO) était une désignation de code de commande interne de GM. This is a digital file, not a physical item. La finition a été spécialement conçu pour les acheteurs soucieux pour la compétition, afin qu'ils puissent commander une Corvette prête pour la course directement depuis l'usine avec une seule case à cocher. Les choix de transmission sont restés essentiellement les mêmes qu'avant, mais la paire haute performance a reçu plusieurs améliorations notables. Elle a également monté des bagues supplémentaires pour calmer la tringlerie de changement de vitesse et a placé une nouvelle botte autour du levier. Les panneaux extérieurs en fibre de verre ont été conservés, mais la Sting Ray a émergé avec près de deux fois plus de support en acier dans sa structure centrale que la Corvette de 1958-1962. La puissance de freinage s'est également améliorée. Les changements ont encore été modestes: Cinq plus petits évents d'ailes avant ont remplacé les trois plus grands, et les culbuteurs à finition plate sans nervures ont conféré une apparence inférieure et moins épaisse. Here are even more reasons to choose us…, And get Exclusive Deals, Inventory Updates, and News, © 2021 Streetside Classics, All Rights Reserved. Dick Thompson a été le premier pilote à remporter une course dans la Grand Sport. Considérablement plus léger que l'ancien essieu plein, le nouveau réseau de suspensions arrière a permis de réduire considérablement le poids non suspendu, ce qui était important car le modèle de 1963 conserverait les freins arrière extérieurs de la génération précédente. À l'origine une conception Chevrolet, elle avait un boîtier en aluminium comme la boîte Borg-Warner mais était livré avec des synchroniseurs plus solides et des rapports plus larges pour une meilleure durabilité et maniabilité. It's … A C4 Worth Having In its last year of production, the Chevrolet C4 Corvette was offered as a special Grand Sport Corvette. We will get back to you soon. Call today! Quelques améliorations de suspension ont été apportées pour 1964.
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